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Plan de demoras prolongadas en la pista de Taca, Lacsa y Taca Peru





Emitido de acuerdo al 14 C.F.R. § 259.4 (Agosto 2011)

 

Taca, Lacsa y Taca Perú (en adelante denominado como el Transportista), han estandarizado sus procedimientos operativos para cumplir no solo con las regulaciones gubernamentales aplicables sino con políticas internas establecidas por el Transportista. Nos esforzamos por proactivamente monitorear desarrollos operativos fuera de nuestro control inmediato, tales como demoras atribuibles a control de tráfico aéreo, congestión aeroportuaria y condiciones climáticas, y constantemente trabajamos para minimizar su impacto en los itinerarios de viaje de nuestros clientes. Nuestra máxima prioridad es la seguridad y bienestar de nuestros clientes y ocasionalmente, eventos extraordinarios pueden resultar en demoras prolongadas en pista. Hemos desarrollado este plan para minimizar los inconvenientes a nuestros clientes en tales eventos. Este Plan cubre los servicios itinerados y fletados de carácter público (Chárter) que apliquen en aeropuertos de los Estados Unidos de América que el Transportista regularmente sirve así como aeropuertos alternos dentro de los Estados Unidos de América. Este Plan incluye las siguientes garantías del Transportista a sus clientes:

 

1. Para todos los vuelos a los que este plan aplica, el Transportista no permitirá que una aeronave permanezca en la pista mas de cuatro (4) horas antes de ofrecer a los pasajeros la oportunidad de desabordar, a menos que: (i) el piloto al mando determine que hay una razón de seguridad que justifique que la aeronave no pueda abandonar su posición en la pista para desabordar a los pasajeros; o (ii) que el control de trafico aéreo advierta al piloto al mando que regresar a la zona de desembarque interrumpiría de forma significativa las operaciones del aeropuerto.

2. Para todos los vuelos a los que este plan aplica, si la aeronave permanece en la pista, el Transportista trabajara para satisfacer las necesidades esenciales de los pasajeros abordo proveyendo alimentación adecuada y agua potable no mas de dos (2) horas después que la aeronave abandone la puerta de embarque (para el caso de vuelos saliendo) o aterrice (para el caso de vuelos llegando), a menos que el piloto al mando determine que hay consideraciones de seguridad que imposibiliten dicho servicio.

3. Para todos los vuelos a los que este plan aplica, si la aeronave permanece en la pista, el Transportista proveerá baños operativos a sus pasajeros así como adecuada atención médica, de ser requerida.

4. Para todos los vuelos a los que este plan aplica, si la aeronave permanece en la pista, los pasajeros abordo recibirán notificaciones respecto al estatus de la demora cada 30 minutos.

5. Para todos los vuelos a los que este plan aplica, si el vuelo es demorado, los pasajeros abordo recibirán notificaciones comenzando a mas tardar 30 minutos después de la hora de salida itinerada (incluyendo cualquier hora de salida estimada que los pasajeros hayan sido notificados antes del abordaje) y cada 30 minutos después de eso que tienen la oportunidad de desembarcar de la aeronave si la aeronave esta en la puerta de embarque y otra área de desembarque con la puerta abierta y si esta oportunidad realmente existe.

6. El Transportista tiene suficientes recursos para implementar este plan.

7. El Transportista ha coordinado este plan con las autoridades aeroportuarias, CBP (por sus siglas en ingles U.S. Customs and Border Protection), y TSA (por sus siglas en ingles Transportation Security Administration) en cada aeropuerto de los Estados Unidos de América cubierto por este plan.

 
 

 

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